| | | | | vom 17.03.2006100 Jahre Lancia: Tradition und Zukunft auf der AMI Leipzig |  100 Jahre Lancia: Tradition und Zukunft auf der AMI LeipzigDeutschlandpremiere: der neue Lancia Ypsilon Centenario
Lancia Thesis debütiert mit Highend-Diesel und Partikelfilter | | | |  2006 feiert
Lancia seinen 100. Geburtstag. Vor diesem Hintergrund präsentiert das
Unternehmen auf der 16. Auto Mobil International in Leipzig ("AMI", 1.
bis 9. April) als Deutschlandpremiere das eigens entwickelte
Exklusivmodell Lancia Ypsilon Centenario. Darüber hinaus debütiert auf
der AMI 2006 das neue Sondermodell Lancia Thesis Sportiva 2.4 Multijet
20V Comfortronic mit 136 kW (185 PS) Leistung, 330 Newtonmeter
Drehmoment, Automatikgetriebe und Rußpartikelfilter. In einer
Sonderausstellung präsentiert das Unternehmen mit verschiedensten
Klassikern eine Retrospektive aus 100 Jahren Lancia-Historie.
| Zu den
markantesten Details des Lancia Ypsilon Centenario gehört eine
Bi-Color-Lackierung, einst die Besonderheit berühmter Klassiker der
italienischen Marke. Diese Zweifarbenlackierung wird in verschiedenen
Kombinationen zur Verfügung stehen. Ihre außergewöhnliche optische
Wirkung erreicht Lancia dabei über einen sehr aufwendigen
Lackierzyklus. Die Farbkombinationen selbst sind das Ergebnis einer
ungewöhnlichen Meinungsumfrage: Aus mehreren hundert
Gestaltungsmöglichkeiten wählten die Messegäste von Lancia auf der
Bologna Motor Show Ende 2005 am Computer jene Kombinationen aus, die
nun die Farbpalette der Jubiläumsversion bilden.
Weitere Besonderheit: das eigenständige Jubiläumslogo auf den B-Säulen.
Es setzt sich aus der Ziffer "1" sowie dem Zeichen "" zusammen, das
sowohl eine Doppelnull als auch das Symbol für Unendlichkeit darstellt.
Mit dieser Einheit aus Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft
signalisiert Lancia, den Firmengeburtstag weniger zur nostalgischen
Rückbesinnung denn als Aufbruch in eine neue Ära zu nutzen.
Der Lancia Ypsilon Centenario wird in Verbindung mit allen Motoren der
Baureihe (44 kW / 60 PS bis 70 kW / 95 PS) sowie in den
Ausstattungsversionen Argento, Oro und Platino angeboten. In der
gehobenen Linie Oro gehören unter anderem ein Radio mit CD- und
MP3-Player, eine verschiebbare und asymmetrisch geteilte Rücksitzbank
sowie elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel zur
Serienausstattung. Das Sondermodell wird ab Mitte April erhältlich sein. |  Das
Sondermodell Lancia Thesis Sportiva 2.4 Multijet 20V leistet 136 kW
(185 PS bei 4.000 U/min) und entwickelt ein maximales Drehmoment von
330 Newtonmetern (bei 1.500 U/min). Serienmäßig ist die Limousine mit
dem Automatikgetriebe Comfortronic und einem wartungsfreien
Rußpartikelfilter ausgestattet. Der Lancia Thesis Sportiva 2.4 Multijet
20V erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h; in 9,7 Sekunden
ist er aus dem Stand heraus 100 km/h schnell. Beachtenswert ist
angesichts dieser Fahrleistungen der niedrige Durchschnittsverbrauch
von lediglich 8,8 Litern Diesel auf 100 Kilometer. Generell ist der
Lancia Thesis eine exklusiv ausgestattete Limousine inklusive
automatischer Multi-Zonen-Klimaanlage, Bose-Soundsystem, Navigations-
und Telematiksystem Connect NAV+, Cruise Control und ESP. Der Lancia
Thesis Sportiva wird darüber hinaus serienmäßig mit Details wie einer
Nappaleder-Innenausstattung "Poltrona Frau" in rot,
18-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie Holzapplikationen des Typs "Wengé"
ausgeliefert werden.
| Neben
den Modellen der Gegenwart wird Lancia in Leipzig zudem sechs Klassiker
seiner einzigartigen Geschichte präsentieren. Das 1906 gegründete
Unternehmen zählt zu den Initiatoren des automobilen Zeitalters. Auf
der AMI 2006 werden deshalb folgende Lancia zu einer Reise in eine
bewegte und faszinierende Vergangenheit einladen:
Lancia Lambda:
Das erste Auto mit selbsttragender Karosserie wurde 1922 auf den
Autosalons in London und Paris der Öffentlichkeit vorgestellt. Mit
seinem innovativen Karosseriekonzept begann die Zukunft des
Automobilbaus.
Lancia Aurelia Cabriolet: Das von Pinin Farina entworfene Lancia Aurelia Cabriolet basiert technisch auf der 1950 präsentierten Limousine.
Lancia Fulvia 1.6 HF:
Das Lancia-Team unter der Leitung von Cesare Fiorio feierte mit dem
Lancia Fulvia erstaunliche Erfolge wie die Siege der 72er "Monte" und
der Rallye-WM.
Lancia Stratos: Im
Oktober 1974 gewann Sandro Munari die San Remo Rallye und damit den
ersten WM-Lauf auf einem "Stratos". Mit insgesamt 18 WM-Siegen wurde
dieser Lancia eines der erfolgreichsten Rallyeautos aller Zeiten.
Lancia 037 Rally Martini:
Die Rennsportlegenden Walter Röhrl und Christian Geistdörfer gewannen
1983 mit dem Lancia 037 Rally die "Monte". Für Lancia war es ein
Doppelsieg, denn auf Platz zwei landete das 037-Team Alén / Kivimaki.
Lancia Delta HF integrale:
Der "Integrale" revolutionierte mit seinem Allradan trieb die
Kompaktklasse. Wie die Fulvia und der Stratos und schrieb auch der
Lancia Delta integrale Rallyegeschichte.
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